A gyakorlaton résztvevő egyesületek tagjai négy csapatba lettek beosztva, minden csapatnak forgásban három azonos zárt kárhelyszínen kellett beavatkoznia. Az egyes feladatok végrehajtására 15 perc állt rendelkezésre.
Az első összetett kárhelyszínen a feltételezés szerint automata segélyhívó jelzése alapján egy elektromos autó az oldalára borult. Az utasokkal nem lehet kommunikálni. A kárhelyszínen valójában két autó ütközött, eltávolodva álltak meg egymástól. Az elektromos járművet áramtalanítani, rögzíteni, sérültet menteni kellett, valamint folyamatosan ellenőrízni kellett az akkumulátor hőmérsékletét. A másik jármű oszlopot és gázcsonkot is döntött, a jarműből a sofőr kiszállt, de a területet nem hagyta el.
A második kárhelyen egy kabrió szgk.a tetejére borult a sofőr alá szorult, a jármű nagyfokú sérülést szenvedett.
A sofőr állapotát fel kellett mérni, párhuzamosan egyszerre kellett leemelni róla a járművet, a folyamatos stabilitást megőrízve.
A harmadik kárhelyen a feltételezés szerint szerelőaknába esett egy férfi, bal lábán nyílt törést szenvedett, ami erősen vérzett. A csapatok tagjainak a sérült állapotát kellett felmérni, stabilizálni, majd kiemelni az aknából.
Mind a három gyakorlati feladat során folyamatos rádiózást kellett folytatni.
A gyakorlatot minden csapat időkorláton belül, sérülés és baleset nélkül megfelelően végrehajtotta.
A gyakorlaton a zsirai, vépi, répcevisi, uraiújfalui, szombathelyi, répcelaki, ostffyasszonyfai, kőszegszerdahelyi, büki és csepregi önkéntes tűzoltó egyesületek beavatkozó állományának tagjai vettek részt.
A gyakorlat lebonyolításban a csepregi önkéntes tűzoltó egyesület 4 ifjúsági tűzoltója is segédkezett.
2026. augusztus 1-én a Vas Vármegyei Tűzoltó Szövetség a RISKHUB II Interreg pályázat keretében összetett műszaki mentési gyakorlatot szervezett Csepregen a Tűzoltószertárban és a régi focipályán.
